История, прошлое и настоящее Краснодарского автобуса |
---|
История зарождения и открытие первого автобусного маршрутаПервая попытка пуска безрельсового общественного транспорта в столице Кубани была предпринята ещё до революции. В июле 1916 года в газете «Кубанская мысль» было объявлено о создании акционерного общества «Транспорт», учредители которого планировали открыть движение крытых дилижансов по Николаевскому проспекту (ныне улица Красная). Других упоминаний об этом обществе в екатеринодарских газетах найти не удалось, поэтому точно не известно, было ли оно в итоге сформировано и удалось ли предпринимателям открыть движение безрельсовых экипажей до событий 1917 года и последовавшей за ними Гражданской войны. 1 января 1922 года в Краснодаре открылось «автомобильное товарно-пассажирское движение для частного пользования» от Владикавказского вокзала (ныне Краснодар-I) до Сенного базара по улице Красной. Судя по всему, это движение можно причислить к аналогам современных маршрутных такси. Организатором перевозок выступило Кубанско-Черноморское управление моторного транспорта. Как долго просуществовала эта услуга, пока точно не известно. В 1925 году в Краснодаре практически одновременно были пущены один городской и несколько междугородных маршрутов автобусов, обслуживаемых Краснодарским отделением Автопромторга — всесоюзного объединения, «заведующего» грузовыми и пассажирскими автоперевозками. Из-за высокой стоимости проезда, низкого качества автомобильных дорог того времени и отсутствия нормальных условий для обслуживания новой техники, вскоре движение автобусов на городских маршрутах прекратилось. Тем не менее, 12 ноября 1925 года можно считать датой открытия первого автобусного маршрута в столице Кубани. Следующая попытка введения регулярного автобусного движения в Краснодаре датируется 1935 годом. На этот раз эксплуатация автобусов была организована на базе Красэлтрама, городского трамвайного треста. Эта попытка оказалась более удачной, автобусное сообщение в Краснодаре вплоть до начала Великой Отечественной войны работало более-менее устойчиво. В 1937 году эксплуатация автобусов была передана из ведения Красэлтрама в Крайавтогужтрест. Послевоенный периодПо окончании Великой Отечественной войны автобусы появились на улицах города не сразу — в первую очередь краснодарцы стали восстанавливать разрушенную в ходе боевых действий сеть трамвайных маршрутов. В январе 1948 года в Краснодаре стали курсировать 2 автобусных маршрута, следующих от Нового базара до мясокомбината и станицы Пашковской. В декабре 1950 года в Краснодаре начала свою работу автоколонна №105. Это автопредприятие располагалось на углу улиц Железнодорожной и Дмитриевской дамбы. Специализацией автоколонны стали городские пассажирские и грузовые перевозки. Тем не менее, вплоть до начала 1960-х годов автобусы в Краснодаре являлись вспомогательным видом транспорта, связывающим, в основном, отдалённые районы и пригородные поселения с центром города. Роль основного общественного транспорта выполняли трамвай и активно развивавшийся в те годы троллейбус. Развитие автобусного парка в советское времяПервая нумерация автобусных маршрутов появилась в начале 1950-х годов, но в обиходе номера маршрутов приживались медленно. Лишь с середины 60-х годов они стали встречаться в газетах. К этому времени в Краснодаре функционировало около 10 городских автобусных маршрутов. В 1965 году на улице Дальней открылась автоколонна №1419. В 1966 году из состава автоколонны №105 было выделено предприятие, осуществляющее пассажирские перевозки — Краснодарский автобусный парк (КАП), через год переименованный в Краснодарское пассажирское автопредприятие №1 (КПАТП №1). В декабре 1968 года на краснодарские маршруты впервые вышли автобусы особо большой вместимости — сочленённые Ikarus 180. Их ввод в эксплуатацию позволил добиться заметного прироста пассажирских автоперевозок. ![]() Городской автовокзал Краснодара в 1967 году.С января 1969 года по Краснодару стали курсировать комфортабельные микроавтобусы, следующие по определённым трассам в режиме экспресса — маршрутные такси. В то время развитие этого вида автобусного транспорта было не слишком активным. За первые 20 лет его работы число автобусных экспресс-маршрутов не достигло и пяти. Отмечались случаи, когда из-за списания подвижного состава по износу и несвоевременных поставок новых микроавтобусов некоторые линии маршрутных такси на время исчезали, чтобы возродиться с получением с завода новых машин. В 1971 году на базе существующих городских автопредприятий было образовано Краснодарское производственное управление пассажирского автотранспорта (КПОПАТ). Через пять лет, в 1976 году было введено в эксплуатацию новое ПАТП на улице Уральской. Возникла специализация городских автопарков: в автоколонне №1419 стали обслуживаться машины отечественного производства, оборудованные карбюраторными двигателями, новое КПАТП №2 стало работать с пассажирскими автобусами, имеющими дизельные двигатели (преимущественно импортными, т.е. «Икарусами»). На улице Железнодорожной осталась только отстойная площадка для междугородных автобусов. Она просуществовала вплоть до начала 1990-х годов. ![]() Автобус ЛиАЗ-5256 на конечной станции "Центральный колхозный рынок". |
Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.
Компания Автобусы Попутчик 24/7 сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. Автобусы Попутчик 24/7 — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.
Автобусы Попутчик 24/7 — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.
Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде Автобусы Попутчик 24/7.
Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.
просп. Победы, 44
просп. Кутузовский, 36
площадь Привокзальная, 3а
Рявала пуйестее, 8
Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.
Компания Автобусы Попутчик 24/7 сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. Автобусы Попутчик 24/7 — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.
Автобусы Попутчик 24/7 — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.
Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде Автобусы Попутчик 24/7 .
Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.