X

Условия и гарантии бронирования автобусов в/из Краснодар

Забронировать билеты при помощи “Справочная Автобусы” вы можете из Краснодара в обе стороны.
Для этого на сайте bus-krasnodar.com, есть варианты для оформления заказов: по телефону, в чате, Viber, Skype, e-mail или веб-формой (оставить заявку).
Консультация о времени в пути, удобствах, особенностях рейса. Заботимся о клиенте во всех инстанциях: при пересечении границы, в паспортных и миграционных вопросах.
Компания доставляет пассажиров с 2014 года, сотрудничая исключительно с пунктуальными и проверенными партнерами-перевозчиками. Контроль уровня безопасности и обслуживания пассажира.
ВАРИАНТЫ БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ/БИЛЕТОВ НА АВТОБУСЫ:
1. Бронь билетов по записи. Звоните — система узнает вас по голосу и выполнит пожелания и предпочтения (технологии "Идентификатор голоса" и Mobile ID);
2. Купить билет можно удаленно (через наш сайт) заплатив полную стоимость. Нам доверяют уже более 30000 клиентов.
3. Предоплата за билет + доплата при посадке на рейс — это удобно и выгодно.
Оплата возможна:
1. Прямо на сайте по реквизитам, полученным в СМС (в течение 15 минут после обращения в контакт-центр). Будьте внимательны при оплате билетов. Указывайте ФИО без ошибок. Учитывайте комиссию банка.
2. После оплаты дождитесь подтверждения брони билетов от перевозчика и сотрудников контакт-центра (в течение 2-х часов).
3. Оплата возможна и на самом автобусе в поездке.
Компания гарантирует возврат денежных средств:
· Если возврат билетов не позднее, чем за 48 часов до отправления рейса — пассажиру выплачивается полная стоимость билета, стоимость бронирования не возвращается;
· При возврате билетов в последние 2 дня перед отправкой рейса — возмещение стоимости билета, как правило, выполняется в полном объеме (за вычетом стоимости бронирования). В некоторых случаях возврат стоимость обсуждается с перевозчиками.
· В случае невыполнения обязательств перевозчиком, оплаченные средства возвращаются в полном объёме;
· При возникновении форс-мажорных обстоятельств, стоимость билетов возмещается в полном объёме.
+375 (29) 286-19-45    +375 (29) 286-19-45
+375 (29) 187-75-16    +375 (29) 187-75-16
+7 (978) 109-23-94     +7 (861) 238-85-09
+7 (3652)  599-555     +7 (978) 049-88-05
+7 (812) 660-57-31 +7 (926) 142-13-30
+7 (499) 322-97-87 +7 (929) 570-64-13
+38 (050) 301-00-00   +38 (044) 331-53-01
+38 (093) 501-00-00   +38 (096) 301-00-00
+48 (22) 823-68-58   +372 (57) 31-94-01
+372 (57) 31 94 01   +44 (203) 868-52-68
+373 (22)  411-338   +373 (22)  439-489
+373 (22)  411-338   +373 (22)  439-489




История, прошлое и настоящее Краснодарского автобуса

История зарождения и открытие первого автобусного маршрута

   Первая попытка пуска безрельсового общественного транспорта в столице Кубани была предпринята ещё до революции. В июле 1916 года в газете «Кубанская мысль» было объявлено о создании акционерного общества «Транспорт», учредители которого планировали открыть движение крытых дилижансов по Николаевскому проспекту (ныне улица Красная). Других упоминаний об этом обществе в екатеринодарских газетах найти не удалось, поэтому точно не известно, было ли оно в итоге сформировано и удалось ли предпринимателям открыть движение безрельсовых экипажей до событий 1917 года и последовавшей за ними Гражданской войны.

   1 января 1922 года в Краснодаре открылось «автомобильное товарно-пассажирское движение для частного пользования» от Владикавказского вокзала (ныне Краснодар-I) до Сенного базара по улице Красной. Судя по всему, это движение можно причислить к аналогам современных маршрутных такси. Организатором перевозок выступило Кубанско-Черноморское управление моторного транспорта. Как долго просуществовала эта услуга, пока точно не известно.

   В 1925 году в Краснодаре практически одновременно были пущены один городской и несколько междугородных маршрутов автобусов, обслуживаемых Краснодарским отделением Автопромторга — всесоюзного объединения, «заведующего» грузовыми и пассажирскими автоперевозками. Из-за высокой стоимости проезда, низкого качества автомобильных дорог того времени и отсутствия нормальных условий для обслуживания новой техники, вскоре движение автобусов на городских маршрутах прекратилось. Тем не менее, 12 ноября 1925 года можно считать датой открытия первого автобусного маршрута в столице Кубани.

   Следующая попытка введения регулярного автобусного движения в Краснодаре датируется 1935 годом. На этот раз эксплуатация автобусов была организована на базе Красэлтрама, городского трамвайного треста. Эта попытка оказалась более удачной, автобусное сообщение в Краснодаре вплоть до начала Великой Отечественной войны работало более-менее устойчиво. В 1937 году эксплуатация автобусов была передана из ведения Красэлтрама в Крайавтогужтрест.

Послевоенный период

   По окончании Великой Отечественной войны автобусы появились на улицах города не сразу — в первую очередь краснодарцы стали восстанавливать разрушенную в ходе боевых действий сеть трамвайных маршрутов. В январе 1948 года в Краснодаре стали курсировать 2 автобусных маршрута, следующих от Нового базара до мясокомбината и станицы Пашковской.

   В декабре 1950 года в Краснодаре начала свою работу автоколонна №105. Это автопредприятие располагалось на углу улиц Железнодорожной и Дмитриевской дамбы. Специализацией автоколонны стали городские пассажирские и грузовые перевозки. Тем не менее, вплоть до начала 1960-х годов автобусы в Краснодаре являлись вспомогательным видом транспорта, связывающим, в основном, отдалённые районы и пригородные поселения с центром города. Роль основного общественного транспорта выполняли трамвай и активно развивавшийся в те годы троллейбус.

Развитие автобусного парка в советское время

   Первая нумерация автобусных маршрутов появилась в начале 1950-х годов, но в обиходе номера маршрутов приживались медленно. Лишь с середины 60-х годов они стали встречаться в газетах. К этому времени в Краснодаре функционировало около 10 городских автобусных маршрутов. В 1965 году на улице Дальней открылась автоколонна №1419. В 1966 году из состава автоколонны №105 было выделено предприятие, осуществляющее пассажирские перевозки — Краснодарский автобусный парк (КАП), через год переименованный в Краснодарское пассажирское автопредприятие №1 (КПАТП №1). В декабре 1968 года на краснодарские маршруты впервые вышли автобусы особо большой вместимости — сочленённые Ikarus 180. Их ввод в эксплуатацию позволил добиться заметного прироста пассажирских автоперевозок.

Городской автовокзал Краснодара в 1967 году.

   С января 1969 года по Краснодару стали курсировать комфортабельные микроавтобусы, следующие по определённым трассам в режиме экспресса — маршрутные такси. В то время развитие этого вида автобусного транспорта было не слишком активным. За первые 20 лет его работы число автобусных экспресс-маршрутов не достигло и пяти. Отмечались случаи, когда из-за списания подвижного состава по износу и несвоевременных поставок новых микроавтобусов некоторые линии маршрутных такси на время исчезали, чтобы возродиться с получением с завода новых машин.

   В 1971 году на базе существующих городских автопредприятий было образовано Краснодарское производственное управление пассажирского автотранспорта (КПОПАТ). Через пять лет, в 1976 году было введено в эксплуатацию новое ПАТП на улице Уральской. Возникла специализация городских автопарков: в автоколонне №1419 стали обслуживаться машины отечественного производства, оборудованные карбюраторными двигателями, новое КПАТП №2 стало работать с пассажирскими автобусами, имеющими дизельные двигатели (преимущественно импортными, т.е. «Икарусами»). На улице Железнодорожной осталась только отстойная площадка для междугородных автобусов. Она просуществовала вплоть до начала 1990-х годов.

Автобус ЛиАЗ-5256 на конечной станции "Центральный колхозный рынок".
Краснодар 1990 год.

   Наибольшего развития автобусная сеть Краснодара достигла к концу 1980-х годов. Существовало более 30 городских маршрутов, около 500 единиц подвижного состава большой и особо большой вместимости. Работа автобусов велась с 6 часов утра до позднего вечера с минимальными интервалами движения.

   В конце 1980-х годов значительно снизились объёмы работы автобусов на краснодарских маршрутах. Приоритет в обслуживании городских маршрутных линий был отдан электротранспорту. Начался процесс деградации отрасли, который в конце 1990-х — начале 2000-х годов привёл к бурному развитию коммерческого автотранспорта.

Процесс приватизации автопредприятий и развитие автобусной сети в постсоветский период

   В 1993 году КПАТП №2 прошло процесс приватизации и получило новое название — вначале АООТ, затем ОАО «КрАвт». В 2000-х годах на базе данного автопредприятия была образована группа компаний «КрАвт». Каждая из компаний, входящих в эту группу, стала специализироваться на отдельном виде перевозок (городские, городские коммерческие, междугородные). ФГУП «Краснодарская автоколонна №1419» в 2004 году также было приватизировано и сменило форму собственности на ОАО.

   Появление большого количества льготных категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд, вместе с отсутствием или неэффективной работой механизмов по возмещению автопредприятиям выпадающих доходов от перевозки льготников, привели к необходимости создания коммерческих маршрутов общественного транспорта. Такие маршруты были введены в Краснодаре в 1996 году.

Автобус ПАЗ-4234 на конечной остановке в Юбилейном микрорайоне Краснодара в 2004 году.

   С 2004 года на городских, а позже и пригородных маршрутах стали работать автобусы МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление». Основной базой для хранения и обслуживания автобусного подвижного состава МУП «КТТУ» стало троллейбусное депо №2.

Автобус DAB Leyland на остановке «Улица Стасова». Краснодар 2004 г.

   В 2010 году на улицах Краснодара стали курсировать гибридные автобусы, приписанные к троллейбусному депо №1 МУП «КТТУ».

Краснодар, 2007 год. Автобус ЛиАЗ-5293 на улице 1 Мая.

   В 2012 году оба депо предприятия получили новые автобусы ЛиАЗ-5292.

Краснодар, улица Северная - Автобус НефАЗ-5299, 2010 год.

   Конец 2011 года ознаменовался ещё одним масштабным изменением маршрутной сети города. Маршруты, обслуживаемые автобусами большой и малой вместимости, были объединены в единый диапазон нумерации, а в конце 2012 года с краснодарских маршрутов ушла группа компаний «КрАвт». Некогда крупнейшее автопредприятие Краснодара сократило свой парк до 30 междугородных машин и отказалось от работы на городских линиях.

Автобус ПАЗ-320302. Пересечение улиц Северной и Рашпилевской в Краснодаре, 2012 год.

   На данный момент основным городским автоперевозчиком Краснодара является МУП «КТТУ». Предприятие обслуживает 9 муниципальных маршрутов и работает с подвижным составом большой и средней вместимости.

Автобус МАЗ-103 на улице Уральской в Краснодаре, 2015 год.

   На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты, находится несколько десятков различных моделей автобусов.

Краснодар 2015 г. Пересечение улиц Мира и Суворова. Автобус ЛиАЗ-5292.

   Наиболее распространённые типы автобусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани — это различные модели ЛиАЗ, МАЗ, ПАЗ и НефАЗ.

Автобус МАЗ-206. Пересечение улиц Октябрьской и Буденного. Краснодар 2015 год.

   На остальных маршрутах курсируют автобусы частных компаний (ООО «Кубань», ООО «Мегаполис», ООО «СВП», др.). Эти фирмы в основном ориентированы на работу с техникой средней и малой вместимости, в том числе, арендной. Значительная часть городских и пригородных маршрутов Краснодара обслуживается автобусами малой и особо малой вместимости Богдан А092, ГАЗ-3221 «Газель», Hyundai County, Marcopolo Real, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение, однако они не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом и др.).



Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
    АВТОБУСЫ ПОПУТЧИК 24/7

Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.

Компания "ПопутчиКом" сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. “ПопутчиКом” — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.

ПопутчиКом” — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.

Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.

Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде “ПопутчиКом”.

Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.

ooo.poputchik
ooo.poputchik@gmail.com
+883510008211743
     (Бесплатный звонок ViberOut)

Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.

Компания Автобусы Попутчик 24/7 сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. Автобусы Попутчик 24/7 — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.

Автобусы Попутчик 24/7 — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.

Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.

Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде Автобусы Попутчик 24/7 .

Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.

ooo.poputchik
ooo.poputchik@gmail.com
+883510008211743
            (Бесплатный звонок ViberOut)
Call-center
Call-center
Елена

оператор

Call-center
Александр

оператор

Call-center
Семён

оператор

Call-center
Людмила

оператор

Call-center
Александр

логист

Call-center
Анастасия

офис-
менеджер

Call-center
Евгений

руководитель

Call-center
Владимир

биллинг

Call-center
Евгений

тех. поддержка
WEB

Call-center
Ярослав

тех. поддержка
телеком